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    <title><![CDATA[Commentaires de l'article: Caravelle]]></title>
    <link>http://www.micsim.com/article-22848898-6.html#anchorComment</link>
    <description>Les 25 derniers commentaires publiés sur l'article &quot;Caravelle&quot; du blog &quot;Le blog de la r&amp;amp;eacute;daction - MicroSim&quot;</description>

        <language>fr</language>
    
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        <title><![CDATA[Commentaires de l'article: Caravelle]]></title>
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    <pubDate>Tue, 14 Feb 2012 09:09:04 +0100</pubDate>    <lastBuildDate>Tue, 14 Feb 2012 09:09:04 +0100</lastBuildDate>    <generator>Over-blog.com RSS 2.0 Engine</generator>    <copyright>Copyright 2012 www.micsim.com</copyright>            <category>Courrier lecteurs</category>    <docs>http://www.rssboard.org/rss-specification/</docs>                        
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        <title><![CDATA[Commentaire de Juliet Bravo]]></title>
        <link>http://www.micsim.com/article-22848898-6.html#comment31202002</link>        <description><![CDATA[Bonjour,<br /><br />Je viens de lire votre article en direct du wed Sud Aviation Caravelle III<br />Je ne peux dire qu'une chose..Superbe !<br />Je connais tr&egrave;s bien cet oiseau pour avoir effectu&eacute; mon premier vol avec.<br />Esp&eacute;rons qu'un jour ils adaptent celui-ci pour FSX je pense que pas mals de monde serait int&eacute;ress&eacute; par ce bel oiseau.<br />Merci pour votre revue qui est vraiment int&eacute;ressante.<br />Juliet Bravo]]></description>
        <pubDate>Tue, 16 Sep 2008 13:09:53 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">2399e2e76a675e091fee8b1152212740</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Pascal]]></title>
        <link>http://www.micsim.com/article-22848898-6.html#comment31190999</link>        <description><![CDATA[Apr&egrave;s une plus longue exploration de ce superbe produit et le t&eacute;l&eacute;chargement de 3 autres versions (Caravelle III AF et Swissair, Caravelle VI Alitalia), et une lecture axhaustive du manuel fourni &agrave; l'installation, je confirme que les indications "N%" ne font pas partie du TdB r&eacute;el et que les d&eacute;veloppeurs ont donc ajout&eacute; une petite "astuce" pour en permettre un affichage num&eacute;rique (en fait il s'agirait du % de la position manette des gaz). Il est finallement tr&egrave;s important de lire en int&eacute;gralit&eacute; le manuel (pas tr&egrave;s &eacute;pais d'ailleurs) fourni avec l'avion car de nombreux petits d&eacute;tails sur des options d'affichage ou de fonctionnement des commandes y sont donn&eacute;s. De m&ecirc;me le profil d'approche/atterrissage donn&eacute; &agrave; la fin du manuel et soit disant extrapol&eacute; du v&eacute;ritable manuel "Air Inter" m'apprend que le toucher des roues se fait "manche &agrave; piquer", ce qui expliquerait donc cette fichue tendance &agrave; l'effet de sol constat&eacute; d&egrave;s lors que je tente un arrondi, par r&eacute;flexe...<br />Il ne me reste plus qu'&agrave; souhaiter qu'AFG nous d&eacute;veloppe un MERCURE avec autant de talent et d'efficacit&eacute; que cette Caravelle !]]></description>
        <pubDate>Tue, 16 Sep 2008 08:42:15 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">3b72970b0feda518e3157fce0278f781</guid>
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