Courrier lecteurs

Lundi 23 mai 2011 1 23 /05 /Mai /2011 06:46

Bonjour à toute la rédaction et bravo pour votre excellente revue.

Je me tourne vers vous car depuis plusieurs semaines je suis dans l'impasse, car n'ayant aucune connaissance en informatique je ne sais pas comment m'en sortir. Je dispose d'un ordi spécialement dédié à FS : intel core i7 cpu 940 2.9GHZ - Mem ram 6.00 - carte graphique NVIDIA Geforce gtx - CM P6T deluxe V2; Windows 7 prof. 64bits. Voila pour le matériel. Etant abonné à MS c'est en lisant vos articles que je me suis décidé à sauter le pas. J’étais sous Vista 32bits et je rencontrais de nombreuses difficultés d'affichage avec certains logiciels notamment un qui m'est cher l'ATR 72-500 de Flight software. Lors de vos essais vous donnez la machine de test et bien souvent Win.7 est mentionné. Pensant résoudre mes soucis sous Vista, j'ai donc formaté mon DD

et installer Win7 avec une liaison internet un antivirus et mon imprimante ainsi que FSX deluxe édition gold et son accélération (c’est ce qu'un vendeur m'a conseillé pour Win7). Je dispose

de nombreux logiciels (il est vrais pour xp sp2/vista) mais pas pour win7, on m'a garanti qu'avec le pack accélération réglais le problème. Si je lance FSX seul bien qu'il met plusieurs minutes

(4-5) à charger et que le message suivant s'affiche" le jeu de couleur à changé. Windows remplacera automatiquement le jeu de couleurs par Windows Aéro à la fin de l'exécution de ce programme ou

des autres programmes effectuant des actions similaires" le jeu fonctionne à peut prés normalement sauf quand parfois tout s'arrête avec le message suivant " une erreur irréparable s'est

produite...." et le bureau s'affiche. J'ai donc chargé certains logiciels comme "AIRBUS volume 1" de Wilco. La dés que je sélectionne l'avion, à la fin du chargement avant l'affichage de l'avion

FSX se coupe et le bureau apparaît sans avertissement. Je n'ai pas poursuivi mes installations comme le volume 2 ou L’ATR, le 747-400X d'Aerosoft..... . Voila je suis désolé d'avoir été aussi

long dans mes explications, et j'espère que vous pourrez m'aider en m'apportant conseils et surtout solutions (détaillées).

Une dernière chose; j'habite Compiègne, j'aimerais, si d'autres passionnés de la simulation de vol étaient intéressés, que l'on puissent se rencontrer et pourquoi pas créer un club. Vous est-il

possible de relayer l'info dans votre revue. Si oui dites moi comment je dois faire pour que ces personnes puissent me contacter. Par votre intermédiaire ou en donnant une adresse email?

Un grand merci à toute l'équipe que je ne manquerai pas de venir saluer comme chaque année au salon de la simu au Bourget.

Cordialement

jp Lescaut

 

Ce qui vous arrive n’est pas très grave, même si vous avez joué de malchance sur plusieurs points.

Le message concernant les couleurs indique d’une part que votre FSX est en mode DirectX 10, d’autre part que les réglages graphiques de Windows sont différents de ceux de FSX. En mode DirectX 10, FSX est obligé d’utiliser les réglages graphiques de votre écran de bureau, vous devez donc modifier ceux-ci pour qu’ils soient identiques à ceux de votre simulateur, via l’utilitaire de configuration de votre carte nVidia. Une solution plus simple et moins contraignante est de désactiver DirectX 10 dans vos options FSX.

Concernant ensuite les add-ons, certains parmi les plus anciens n’aiment pas du tout Windows 7. Ils ne sont pas très nombreux mais l’Airbus séries 1 Wilco en fait partie, malheureusement. Si vous lancez une recherche sur Google avec Airbus Wilco Windows 7, vous trouverez quelques explications et pistes (en français) trouvées par la communauté des simmers. Il est possible que cela ne dépende pas seulement de Windows 7, mais aussi du fait que DirectX 10 soit activé ou non et de la version du pilote de votre carte graphique.

Pour procéder le plus simplement possible :

- dans FSX, désactivez le mode DirectX 10 dans un premier temps

- vérifiez que votre pilote nVidia est bien celui qui convient pour Windows 7 64 bits et, si ce n’est pas le cas, téléchargez et installez la bonne version

- installez d’abord les add-ons les plus récents

- vérifiez pour chaque add-on qui pose problème qu’il n’existe pas un patch pour le corriger sur le site de son éditeur

Enfin, si vous voulez de nouveau utiliser DirectX 10, modifiez vos réglages graphiques depuis le bureau de Windows 7 afin qu’ils soient identiques à ceux de FSX, puis réactivez le mode DirectX 10 dans FSX.

 

Merci pour votre rapidité et vos explications.

Je pense qu'il va falloir que je prenne qq notions d'informatique pour comprendre et déchiffrer ce langage ( directX, Patch...) et surtout comment faire pour télé charger et INSTALLER ces correctifs.... Je fais partie, à 60 ans, de ceux qui passionné de simulation de vol (nous sommes 3 du même âge à avoir cette même passion) se retrouve impuissant et débordé par le moindre petit souci comme ceux évoqués dans mon message.

Malheureusement nous n'avons pas dans notre entourage des personnes qui puissent nous apporter assistance. D'ou notre idée de créer si possible un club ou l'on pôurrait à la fois gràce aux compétence de certains membres apprendre les rudiments d'informatique et voler. Il y a bien quelques revues d'informatique ou cela parle de téléchargement, d'installation de patch etc mais rien en ce qui concerne des marches à suivre détaillées pour ce faire. Je suis persuadé qu'une rubrique d'une page sous forme de fiche sur des thèmes aussi simples et évident pour les personnes averties serait la bienvenue pour les nombreuses personnes dans notre cas. Les sujets ne manquent pas:

Ex: explication et résolution de messages d'alerte; Pourquoi ca plante? Ou comment vérifiez que votre pilote nVidia ( ou autres) est bien celui qui convient pour Windows 7 64 bits? et Comment faire pour téléchargez et installez la bonne version? 2 exemples simples, je pense, tiré de votre réponse.

Encore une fois je vous remercie pour votre réponse et les solutions proposées. Nous allons, avec mes 2 compères, essayer de modifiez les réglages graphiques depuis le bureau de Windows 7 afin qu’ils soient identiques à ceux de FSX, puis réactiver le mode DirectX 10 dans FSX, une fois que nous aurons trouvé comment parvenir aux différents réglages.

Une très bonne journée à la rédaction

jpl

 

N’hésitez pas si vous avez un souci à nous en faire part à nouveau. Il est vrai que l’informatique peut être « bloquante » pour bien profiter de son simulateur et que nous lui donnons un peu plus de place depuis quelques numéros, mais nous ne pouvons pas non plus remplacer les magazines spécialisés dans ce domaine. Avez-vous regardé du côté des livres ? Ils sont souvent plus accessibles aux débutants en informatique que les journaux.

Si cela peut vous rassurer, d’autres lecteurs avant vous ont du se « battre » avec leur PC et sont devenus en quelques mois des utilisateurs très avertis, c’est juste une question de patience.

 

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Samedi 21 mai 2011 6 21 /05 /Mai /2011 07:09

Sur le dernier numéro, j’ai été très intéressé par le début du plan de vol en Ecosse. Où avez vous téléchargé le J4100 et l’add-on Maj+2 ? Merci d'avance pour votre aide !

Max

 

L’add-on utilisé pour ce plan de vol est le BAe Jetstream J4100 de PMDG (www.precisionmanuals.com, environ 35 Euros). Il a l’avantage de posséder une livrée qui correspond à la compagnie dont il est question dans l’article. Le raccourci Maj+2 est une fonction de cet add-on qui permet d’afficher et d’exploiter des équipements de piste, ainsi que manipuler les portes et trappes de l’appareil. Mais il reste possible d’utiliser d’autres avions (en add-ons payants ou non) pour effectuer le trajet décrit dans ces pages. Notez que le déroulement complet de l’aventure est à découvrir dans le présent numéro.

 

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Samedi 21 mai 2011 6 21 /05 /Mai /2011 07:07

Bonjour, j'aurais voulu savoir si vous alliez publier un article sur la création d'un aéroport pour le logiciel Tower!2011 de Fellthere.

Je vous remercie.

Cédric Barot

 

L’idée que vous nous proposez est intéressante. Aussi dès le mois prochain, nous allons tenter l’expérience en vous accompagnant pour la création d’une nouvelle plate-forme dans Tower ! 2011. Petit indice : ce ne sera ni un petit aéroport régional ni une immense infrastructure, juste une installation d’Europe centrale. Mais chut !

 

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Samedi 21 mai 2011 6 21 /05 /Mai /2011 07:06

J'ai installé Airbus Series VOL 2...plus: Airbus2_Evo_Upg_FSX_v10.exe...pour avoir la version "Evolution"...

J'ai réalisé des tours de piste au PA en 340.300 et 600...sans voir une seule fois le HUD... J'ai pourtant suivi vos conseils "en direct du blog" en appuyant sur W et encore w et w ..tout en étant en 2D....Manifestement je n'ai pas de HUD. Si, vous connaissez le "truc" pour le trouver, merci d’avance !

André sans HUD...!


Avant toute chose pour bénéficier du HUD des Airbus Evolution, il faut passer en mode 2D puis activer le HUD en pressant sur le bouton situé en haut à gauche du PFD. Les informations de la visualisation tête haute doivent alors apparaître sur le pare-brise. Ensuite, la touche W ne sert qu’à basculer le HUD en mode plein écran, une vue très pratique pour l’atterrissage mais qui n’a guère d’intérêt pour le vol de croisière.

 

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Samedi 21 mai 2011 6 21 /05 /Mai /2011 07:05

Bonjour, j'ai acheté la version Beta de ce simulateur qui est superbement fait ma version est 1.1.0.3 et je ne peux pas effectuer de mise à jour en version 1.1.0.6 comme vous en parlez dans votre dernier mensuel n°207. J'ai posé la question à DCS mais ils restent sans réponse. Que pouvez-vous me dire, qu'il faut que je rachète la dernière version ? Cordialement

Christian Boutonnet


Si vous avez la version Beta de DCS : A-10c Warthog, c’est que vous avez précommandé la version complète du simulateur. Mais cette version Beta (typique des versions de développement) n’accepte pas les mises à jour conçues pour la déclinaison commerciale du Thunderbolt II. Il vous faut donc désinstaller proprement la Beta, puis télécharger la mouture complète du logiciel (à récupérer dans la section Download du site de DCS – attention, 4,4 Go) et l’installer à l’aide du code d’activation qui vous aura été fourni par DCS.

 

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Lundi 9 mai 2011 1 09 /05 /Mai /2011 07:27

Les compagnies virtuelles que vous avez présenté dans le dernier magazine (Alsace et Taxiway) travaillent essentiellement avec FS9 sans qu'on en soit averti dans l'article et quand on prend presqu'une journée à télécharger les scènes, les avions, teamspeak qui ne marche pas, on est complètement découragé de voler en réseau. Ces compagnies qui tiennent 6 ans travaillent comme il y a 6 ans et quand on suit l'évolution du marché avec des logiciels bien actuels, on est très déçu de placer son avion sur une piste de décollage pleine d'arbres.

Géry de la Kethulle

 

Beaucoup de VA ont en effet fait le choix de rester sous FS 2004 pour des raisons de performances, mais vous avez raison de le préciser dans ce courrier et de pointer le problème que cela peut poser à ceux qui volent sous FS X. Merci pour cette contribution.

 

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Mardi 26 avril 2011 2 26 /04 /Avr /2011 09:48

Je suis un abonné de votre revue mensuelle et je viens de recevoir le numéro d'avril 2011. J'ai été un peu étonné de ne pas voir la nouvelle mouture du nouveau "Flight Simulator 2011" en avant-première. C'est vrai qu'elle n'est pas officialisée encore sur le site Microsoft ; pourtant jugez-en vous-même : je vous donne un lien (plus valide au moment de la mise sous presse, NDLR) où peut retrouver des vidéos de ce nouveau software en distribution prochainement.(je ne connais pas sa date de sortie.). Mais je vous fais confiance pour fouiller ces diverses informations !

@Dominique


Le lien que vous fournissez à propos d'une version de Flight Simulator est intéressant. En effet, nous n'avons pas évoqué la future déclinaison du logiciel de Microsoft, puisque ce dernier ne communique absolument pas sur ce projet... Il serait étonnant qu'une vidéo paraisse sur YouTube en dehors du contrôle de Microsoft. En fait, la vidéo que vous pointez n'est absolument pas tirée de Flight Simulator 2011 (ou X ou 2004 ou quel que ce soit). Et nous avions justement parlé de ce logiciel : il s'agit de ProFlight Simulator, naguère dénommé Flight Pro Simulator... et c'est une arnaque ! Voir notre numéro 204 (janvier 2011). ProFlight Simulator est un logiciel payant basé sur Flight Gear, un simulateur gratuit distribué en OpenSource. Concrètement : les promoteurs de ProFlight Simulator font payer un logiciel gratuit ! Certes ils fournissent une documentation et un support CD/DVD, mais à un tarif n'ayant rien à voir avec l'original. Alors si vous entendez parler de ProFlight Simulator, ou Flight Pro Simulator, ou quelque simulateur sorti d'on ne sait où, fuyez ! Les forums Internet font largement mention de cette arnaque que Micro Sim ne peut que dénoncer.

 

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Vendredi 15 avril 2011 5 15 /04 /Avr /2011 08:49

Bonjour,

Dans ce numéro il est fait référence page 81 à un fichier MorokFsX sur simviation mais je n'arrive pas à le localiser.

Par ailleurs, je me demandais, si page75 l'article parle d'essais sur le Concorde du PA qui auraient ensuite été adaptés à la Caravelle (n'est-ce pas le contraire?).

Je suppose que c'est bien la bonne formule de contact que j'emploie pour ce genre de questions.

En vous remerciant,

Michel Mathu


Il arrive hélas que les freewares soient supprimés ou déplacés entre la rédaction d’un article et sa publication, mais en général en tapant le nom du fichier dans Google il est assez aisé de les retrouver. Voici un autre lien qui marche, en tous cas aujourd’hui ;) :

http://flyawaysimulation.com/downloads-file-1565-details.html

En ce qui concerne le PA du Concorde, c’est André Turcat qui l’évoque dans ses mémoires sous cette forme, mais n’ayant plus son ouvrage entre les mains – il y a des livres qu’il ne faut pas prêter si on veut les conserver – je ne peux pas vérifier sa formulation exacte et la mienne est peut-être imprécise.

 

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Vendredi 15 avril 2011 5 15 /04 /Avr /2011 08:09

Depuis que j'ai rechargé, avec DVD, FSX édition Gold, sur mon nouveau disque dur : En personnalisé et seul utilisateur, sur une autre partition que C (windws vista 32b).

Je n'ai plus la possibilité d'enregistrer physiquement une position ou un plan de vol construit à partir de l'organisateur de vol de FS. Le plan de vol est utilisable le temps du vol mais malgré ma réponse "enregistrer" et le chemin du dossier défini ce plan n'est pas physiquement enregistré. Par contre je peux charger et utiliser un plan .PLN confectionné par exemple avec "vroute".

Une position enregistrée avec la touche $ est introuvable, seul apparait "Prévious flight" avec description "saved by FSUIPC 4".

Pourriez-vous m'indiquer une solution pour sortir de cette impasse ?

Je vous remercie et souhaite longue vie à MicroSim dont je suis un abonné enthousiaste de longue date.

Bernard Jouan

 

Force est de reconnaitre que nous n’avons aucune idée de ce qui vous arrive et aucune piste pour y remédier. Le blog vous permettra peut-être de trouver des réponses auprès d’autres lecteurs qui ont rencontré le même problème ? Le message est passé, en tout cas.

 

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Vendredi 8 avril 2011 5 08 /04 /Avr /2011 09:20

Vous aviez parlé il y a déjà quelques mois d'un simulateur sur la guerre des Malouines (jet thunder : falklands) qui devait sortir. Avez-vous des nouvelles plus récentes, je ne trouve rien de concluant sur le net ? Merci.

Christophe Chirio


Entre l’annonce du développement d’un nouveau simulateur et sa sortie effective, il se passe plusieurs mois, quand ce n’est pas un ou deux ans. Durant cette période, les nouvelles se font rares, tant que l’éditeur n’a pas d’images ou de teaser à diffuser, et c’est le cas avec ce logiciel pour le moment. Pas de nouvelles bonnes nouvelles ! ;)

 

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