Mercredi 7 novembre 2007
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06:57
Abonné depuis le n°1 ce n'est pas de votre revue dont parle le titre du message, mais des abus de certains éditeurs; je me suis fait "arnaquer" par le site de
Captainsim sur un achat que je n'ai jamais pu installer (un vrai roman) je veux donc acheter à la FNAC l'add-on AccelationX pour FSX, vendu tenez-vous bien 44€ et 20.95€ hors frais de port chez
Pilot Shop! de qui se moque-t-on en France et ailleurs?
Continuez votre revue
Bien à vous!
@Verbeke
Par Rédaction Microsim
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Lundi 5 novembre 2007
1
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/2007
08:50
Chers peintres français...
Bonjour à tous les simmers de tous horizons, je voulais simplement savoir où étaient nos peintres de l' hexagone?! J' utilise énormément de liners de tous éditeurs (PMDG, Level D, Project
Opensky...), freeware ou payware, et je constate à mon grand regret que les livrées françaises se font de plus en plus rares! N' étant pas moi-même un "re-painter", j' attends avec beaucoup d'
impatience des livrées Air France, Corsair, Minerve, UTA, Air Inter, Air Caraïbes... Tout ça pour dire que Project Opensky a sorti sa version 4 du 747, déclinée sous toutes ses versions
(100-200-300-combi...etc), et depuis, mis à part une version Minerve du 747-100...rien!!! Allons messieurs lachez vous, d' autant que le modèle extérieur de Posky est superbe!
Bon j' attends avec impatience la livrée Air France "70s" des 747-100 et -200, ainsi que les livrées "80s", idem pour Corsair et sa très fameuse série de 747-300 "sea, sex, sun"
Messieurs les peintres au boulot!
(Ah si seulement je savais faire des repaints!!!)
Bonne continuation à tous, keep on flying et happy landings comme on dit!
@Phil
Par Rédaction Microsim
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Lundi 5 novembre 2007
1
05
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/2007
08:46
Sous FSX et en réseau (FSINN) sur Air Pyrénnées ou FSFDT aux aéroports avec mon CRJ 700 , je suis continuellement géné par des avions fantômes qui se retrouvent
sur mon appareil, il s'agit très souvent de mes partenairesde vol qui ont des 747.
Connaissez vous une solution à ce problème ?
Merci d'avance
@Daniel
Votre cas est très spécifique et nous ne l'avons pas rencontré, nous espérons que les lecteurs de Microsim sauront vous aider.
Par Rédaction Microsim
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Lundi 5 novembre 2007
1
05
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/2007
08:39
Bonjour Messieurs,
Fidèle lecteur de votre revue, qui m'a permis d'évoluer au fil des mois et des années, dans ma pratique et ma passion du vol en simulateur, je me tourne pour la première fois vers vous pour obtenir
de l'aide, de votre part, ou, de vos lecteurs.
Suite à une offre promotionnelle d'un de vos annonceur ( SimWare Simulations ) j'ai acquis le pack complet de Saitek, à savoir : Le pro Flight Yoke System + Pro Flight Rudder Pedals .
Le matériel reçu est de toute beauté ..... Impatient, j'installe les deux CD-Rom fournis, qui permettent, seulement, de vérifier le bon fonctionnement des différents boutons et axes.... Première
désillusion...
impossible d'obtenir une zone neutre au niveau du palonnier.... Tout sur la droite, une action sur la pédale de gauche, ne corrigeant pratiquement rien, par contre les freins différentiels ou total
fonctionnent bien.
Je lance quand même mon FS 9.... le matériel est bien reconnu. Mais les "désillusions" continuent..... !
Seule la manette des Gaz est opérationnelle, les manettes du pas d'hélice et de la richesse du mélange sont inactives
Pire une action sur la manette du pas, fait légèrement virer l'avion sur la droite, par accous, et une action sur le manche est très aléatoire..... de plus, sans aucune action, des fenêtres
s'ouvrent d'une façon intempestives : écran de la carte, vue 3D, avion d'observation... etc. ..
J'ai essayé d'assigner certaines fonctions, aux différents boutons et manettes par le biais de la fonction "Paramètres" de mon FS9 mais aucun résultat !
Et je ne vous parle pas du Palonnier... impossible de diriger l'avion au sol, et encore moins de pouvoir centrer la "bille" en vol.... ! Je ne sais plus à quel
"Saint" me vouer ! J'ai même désactivé mon "Force Feed Back 2" pensant qu'il pouvait y avoir "conflit" entre les deux matériels . Mais aucune amélioration.
En désespoir, j'ai contacté la "Hot-Line" de Saitek qui n'est ouverte, en semaine, que de 16h00 à 19h00. La, une personne très "aimable" m'a répondu que
des "patchs" seraient bientôt mis en ligne.... cela fait 1 mois... depuis j'appel toute les semaines et j'obtient toujours la même réponse !
Avez vous "testé" ce matériel et avez-vous rencontré ces problèmes... ou, un ou plusieurs de vos lecteurs ont-ils acquis ce matériel et réussi à le faire fonctionner
d'une façon cohérente ? Si, OUI , pouvez-vous me venir en aide.... et me dire comment "assigner" les différentes manettes et boutons dans FS9 pour que cela
fonctionne enfin correctement !
Vous êtes mon ultime recours, vous ou la communauté de vos lecteurs, pour que je puisse enfin trouver une solution et utiliser ce pack complet. je trouve vraiment
très désinvolte de mettre sur le marché, de la part de la société Saitek, et de SimWare Simulation, un matériel non finalisé, surtout vu le prix ! Mais peut-être, ne
suis-je que le responsable de ces différents disfonctionnements...ne "sachant" pas attribuer les différents assignements, dans la fenêtre "paramètre" de mon FS9. Dans ce cas pouvez-vous me "guider"
!
Je vous prie de m'excuser pour la longueur de ce mail, en espérant avoir été assez clair dans mes propos, j'attend impatiemment une réponse de votre part, ou d'un membre de la communauté, et vous
remercie, par avance de la prise en considération de ma demande.
Je vous prie, d'agréer, Messieurs, mes salutations distinguées.
Gilles Mestejanot
Merci tout d'abord pour votre fidélité à Micro Simulateur.
Nous avons testé le Pro Flight Yoke System de Saitek dans le numéro 166 de Micro Sim, qui devrait paraître très prochainement. Notre impression générale est très satisfaisante... surtout pour FS X,
comme nous l'indiquons dans l'article que vous découvrirez bientôt.
Néanmoins quelques problèmes ont bel et bien été rencontrés sous FS 9. Je précise que les tests n'ont pas pris en compte le pédalier de Saitek, juste l'ensemble yoke + quadrant . En fait, par
défaut, Flight Sim repère bien les différents axes du quadrant mais n'arrive pas à les affecter. Nous avons résolu le problème de cette manière :
- vérification dans Windows XP du bon fonctionnement du Pro Flight et de tous ses axes (panneau de configuration / contrôleur de jeu / propriétés), juste histoire de tester les branchements ;
- affectation des axes dans FS2004 (paramètres / affectations puis onglet axes du joystick). Nous avons choisi de manière classique l'axe Z pour les gaz (manche noir), l'axe de rotation X pour
l'hélice (manette bleue) et l'axe de rotation Y (rouge) pour la richesse de mélange.
Jusque là, je suppose que vous avez effectué les mêmes opérations, et que comme nous vous avez beau manipuler les leviers, rien ne se passe dans le cockpit virtuel de Flight Sim... Il a suffit
d'une petite astuce pour que la situation devienne correcte : toujours dans le panneau des paramètres, sous le bouton Affectations, il y a le bouton "sensibilités". Et nous avons découvert là que
les sensibilités des axes dévolus par défaut au Yoke étaient plutôt fantaisistes (pour rester poli !). Les curseurs ont été
replacés, les zones de neutre redéfinies, et miracle, au lancement suivant le système complet fonctionnait parfaitement.
J'ose espérer que nous avons répondu ici à votre question. Dans le doute, vérifiez toutefois que les cases "activer richesse automatique" et Gouverne de direction automatique" soient bien décochées
dans le panneau paramètres réalisme.
N'hésitez pas à nous faire savoir si vous avez ainsi résolu votre problème et si vous pouvez enfin profiter du Pro Flight Yoke. Dans le cas contraire, nous poursuivrons nos investigations !
Grâce au professionnalisme et à la diligence de la rédaction de MicroSim, les problèmes du yoke et du Quadran ont été résolus
avec succès.
Par contre je suis toujours confronté à un "gros" soucis avec le Pro Flight Ruuder Pedals (palonnier), aussi je me permets de faire appel à la "communauté" pour me venir en aide.
Le palonnier est bien reconnu dans FS 9. Les tests des freins et freins différentiels sont positif, mais impossible d'obtenir une Zone Neutre lors de l'action sur les pédales du palonnier. Tout est
sur la droite et une action sur la pédale de gauche
ne modifie pratiquement rien. Comment puis-je paramétrer ce palonnier ? Sur quels curseurs dois-je intervenir pour pouvoir guider l'avion au sol et surtout pouvoir "centrer" la bille en vol, donc
avoir une action satisfaisante sur la gouverne ? D'autres membres de la Communauté ont-ils été confronté à un problème identique, quels solutions ont-ils trouvé pour rendre "opérationnel" ce
palonnier ? Mon matériel est-il défectueux ???? La pédale de Gauche présente une résistance importante et empêche, par moment, la descente de la pédale de Droite.... !
A noter que j'ai essayé d'agir sur les différents curseurs, en essayant de modifier leurs sensibilités, d'une façon empirique, mais pas de modifications dans le résultat et le comportement du
palonnier et donc sur le comportement de l'avion.
En espérant vivement qu'un lecteur pourra me venir en aide, car je désespére de pouvoir me servir de ce matériel !
Par Rédaction Microsim
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Mercredi 31 octobre 2007
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07:34
Dans MicroSim 166, Eric Debord a fait un article sur la programmation du FMS. Il a intégré à l'article une page à remplir avant chaque vol. Néanmoins les
lecteurs peuvent hésiter à découper leur joli journal ;) Voici donc ce document en téléchargement, au format PDF.
Le document est en pièce jointe, zippé pour gagner un peu d'espace :
http://ddata.over-blog.com/xxxyyy/0/41/87/07/Fiche-pratique-FMS.zip
Par Rédaction Microsim
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Mercredi 31 octobre 2007
3
31
/10
/2007
07:28
Arcade ou simu ?
Chaque mois apporte son lot de nouveautés. Et il faut bien reconnaître que ce numéro couvre de nombreux domaines dans ce qui se fait en simulation. Amateurs d’avions, vous découvrirez deux modèles
d’appareils anciens (ou qui se font passer pour tels !). Tout d’abord le Junkers W-33, un pionnier oublié qui a pourtant écrit de belles pages de l’aventure aéronautique, et le minuscule Pete
construit dans le plus pur esprit des débuts de l’aviation. Et pour faire évoluer ces deux appareils, pourquoi ne pas choisir les Highlands d’Ecosse avec leurs nombreux lacs ? Elément liquide
toujours avec un Ship Simulator 2008 très attendu qui comble nombre de lacunes de l’épisode précédent.
Deux autres logiciels sont passé par la rédaction ce mois-ci : Enemy Engaged 2 et MotoGP. A priori, rien de commun entre des hélicoptères de combat hyper sophistiqués et des motos de Grand
Prix… Néanmoins, on assiste avec ces deux exemples à un mariage plus ou moins forcé entre l’arcade et la simulation. Malheureusement, on semble encore loin du meilleur des deux mondes ! Les
simmers risquent de reprocher le manque de réalisme de tel ou tel produit, alors que les inconditionnels des consoles peuvent reculer devant la (relative) complexité des simulations. Il faut bien
avouer que réunir ces deux communautés de joueur tient du pari impossible, et pourtant les éditeurs, dont on comprend la frilosité (le développement d’un jeu coûte cher et un échec commercial
serait une condamnation à court terme) tente encore de séduire le plus grand public possible en mariant pas toujours au mieux l’arcade et la simu. Et reconnaissons qu’aujourd’hui, aucune de ces
tentatives ne s’et encore montrée réellement convaincante. Alors vaut-il mieux persévérer dans ce rapprochement, ou au contraire définitivement dissocier les deux disciplines, quitte à perdre en
convivialité pour la simu ou en réalisme pour l’arcade ? Le débat est ouvert !
Emmanuel Blanchard, rédacteur en chef de Micro Simulateur
Par Rédaction Microsim
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Mercredi 31 octobre 2007
3
31
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/2007
07:27
Par Rédaction Microsim
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Mardi 30 octobre 2007
2
30
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/2007
10:47
Bonjour,
Le superbe B747-400 de iFly me semble assez sensible au centrage et donc au réglage de trim de PH lors de la phase de décollage.
L'info de centrage au sol devrait m'être fournie par le FMC mais curieusement la page concernée ne me l'affiche pas... Du coup j'ai souhaité réaliser un mini "Fuel Loader" sous Excel en me
basant sur les infos issues du fichier "Aircraft.cfg". Cependant, si j'y trouve bien un positionnement en X, Y, Z du CG de l'avion à la masse à vide, celà ne me dit pas à combien de % de la
corde aérodynamique de la voilure celà correspond (pour l'instant j'ai pris par hypothèse 25%). Hors c'est sous cette forme que je souhaite voir apparaître mon CG en fonction du remplissage des
différents réservoirs. J'en appelle donc à vous ou à vos lecteurs pour connaître le centrage à vide d'un 747-400 exprimé en % de la corde moyenne de la voilure. De même j'aimerai connaître
les taux "usuels" de remplissage des différents réservoirs de l'avion, et malgré de nombreuses recherches sur Internet je n'arrive pas à me procurer ces infos.
Enfin, cerise sur le gâteau, étant totalement ignare en programmation, je voudrais savoir par quel moyen on peut faire le lien entre
un tableau Excel de type "Fuel Loader" et FS9 pour que les infos issues du premier viennent directement s'inscrire dans les fichiers de paramétrage du second (comme le fait tout bon "Fuel
Loader" du commerce...) ?
Merci.
Pascal
Par Rédaction Microsim
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Mardi 30 octobre 2007
2
30
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/2007
10:42
Bonjour,
je voudrais savoir comment faire pour savoir la piste utilisée pour l'atterrissage car je ne l'apprend que quand je commence l'approche. Faut-l un logiciel ou autre chose?
Merci de me répondre. Cordialement.
@Alexandre
Comme dans la réalité c'est au moment de la prise de l'ATIS (s'il y en a un) ou du premier contact radio que l'on sait quelle est la piste en service.
Maintenant sachant qu'on se pose face au vent et qu'il y a presque toujours une piste préférentielle en l'absence de vent ou par vent faible, l'étude de la météo en cours et de la carte de terrain
vous donne déjà une bonne idée de la piste qui sera utilisée.
Par Rédaction Microsim
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Jeudi 18 octobre 2007
4
18
/10
/2007
17:55
Bonjour,
Je fais de la simulation aérienne (Flight Simulator) et j'ai le nombre d'images par seconde qui joue au yoyo, cela va de 1 image seconde à 30 images seconde même quand je ne fais rien. Cela
n'arrête pas de monter et descendre. Pouvez vous me dire les pistes à suivre pour remédier à ce problème?
Ma configuration est la suivante.
Pentium 4 - 1,5 MHz
1 Go de RAM
2disques dur -250 et 200 Mo
carte graphique - GeForce 6200 (256 ml DDR)
Windows XP - Flight Simulator 2004
D'avance merci.
@Patrice
Bien qu'un peu ancienne, votre configuration devrait supporter FS2004 sans trop de problèmes, à condition qu'aucun autre programme ne tourne en même temps. Plusieurs
pistes sont à envisager:
- un programme qui lance des tâches de fond alors que vous volez et qui "freine" momentanément le framerate (ça peut être simplement l'indexation Office, par exemple)
- un composant matériel qui donne quelques signes de faiblesse
Lorsque vous constatez que FS2004 ralentit, vous pouvez rapidement revenir à XP et lancer le gestionnaire des tâches pour voir ce qui se passe - s'il s'agit d'un spyware ou autre
malware il peut très bien ne pas apparaitre dans la liste des applications ou des processus, faites également une analyse antivirus et antispyware.
Par ailleurs vous pouvez demander un diagnostic matériel à votre revendeur qui a les outils nécessaires ou lui demander ces outils.
Par Rédaction Microsim
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