Mercredi 30 mai 2007 3 30 /05 /2007 07:28
Bonjour,
 
Félicitations pour votre site ainsi que pour la revue Micro Simulateur.
 
Je désire me procurer un ordinateur puissant pour opérer FSX. Je vais acheter Windows VISTA Ultimate mais j'ai un problème car il y a 2 versions: 32-bit et 64-bit. Lequel devrais-je installer?
 
Ma question est: est-ce que FSX est compatible avec le 64-bit, si oui, il y a-t-il un réel gain en efficacité à utiliser le 64-bit?
 
Merci à l'avance,
 
Marc-André Handfield
Montréal, Canada

Question pertinente… et réponse difficile, tant les informations disponibles sont divergentes ! Tout d’abord, Vista 64bits est conçu pour accélérer les traitements de certaines applications sur les PC équipés de processeurs 64 bits (Core 2 Duo par exemple). Mais peu de logiciels sont vraiment optimisés pour ces opérations, du moins à l’heure actuelle. Il semblerait en outre que FS X ne soit prévu pour fonctionner qu’en 32 bits, afin de garder une bonne compatibilité avec Windows XP. Vista 64 est avant tout une déclinaison haute performances pour applications professionnelles (vidéo, création 3D, serveur) mais pas du tout prévue pour le jeu. En résumé, FSX tournera correctement en 32, il ne s’installera peut-être même pas en 64 !

Il se peut qu’un léger gain de performances soit obtenu si l’on parvient
malgré tout à installer FS X sur une machine 64 bits, mais certainement pas un doublement du taux de rafraîchissement. De plus, les pilotes de la
plupart des matériels sont prévus pour des systèmes 32 bits, risquant de
provoquer des plantages à répétition sous un système 64 bits. Et pour
couronner le tout, FS X a été annoncé comme tirant parti de DirectX10
(intégré en standard à Windows Vista), mais le patch correctif permettant
cette implémentation n’est toujours pas disponible.

Nous avons certes eu l’occasion de faire fonctionner FSX sous Vista 32bits, les résultats obtenus à l’affichage équivalaient ceux de notre configuration standard sous XP SP2.

Voici donc les conseils de Micro Sim pour votre machine :
- Windows Vista Ultimate (Edition Intégrale en France métropolitaine) 32
bits ;
- Au moins 2 Go de RAM ; notez qu’en 32 bits Vista comme XP ne peuvent
supporter plus de 3 Go ;
- le SP1 de FSX installé.

Et si vous en avez la possibilité, installez en double boot ou sur un autre
disque dur une version de Windows XP. Vous verrez que ce dernier, bien qu’un peu âgé, peut encore rendre bien des services même avec FS X, du fait de sa moindre exigence en ressources que Windows Vista.

Par Marc-Andre Handfield - Publié dans : Courrier lecteurs
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Mardi 29 mai 2007 2 29 /05 /2007 09:19
Bonjour,

Le nouveau CESSNA 150 de François-Denis GUIDEE et Yves FRANCKART est disponible sur FS Tutoriels (http://drk.free.fr) dans la section CREATIONS des pages françaises. Ces deux auteurs sont connus pour le DR-221 qui a marqué le monde de la simulation par la qualité de sa réalisation. Ce CESSNA 150 est pour FS 2004 mais une version FS X devrait sortir rapidement.

Quoi dire de cet appareil sinon que son niveau de réalisme est saisissant, le modèle de vol des signé BeeGee le cockpit livré exclusivement en 3D est doté de d'instruments dont la fluidité laisse pantois, et la liste des "extras" serait trop longue pour une news. Je vous laisse donc le découvrir, sachant qu'un paint kit sera disponible sous peu ainsi qu'un ensemble de livrées.

Amicalement,

Jean-Michel MABILLE

Par Jean-Michel MABILLE - Publié dans : Vos articles
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Lundi 28 mai 2007 1 28 /05 /2007 17:11

Contact militaire

Contact X-Plane

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En direct du Web :

- Katana DA-20X d’Aerosoft
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- Les hélicoptères classiques dans FS
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- Chili or not Chili ?
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- Aceair Aeriks 200
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- Navigraph
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Dossier

Les 24 Heures du Mans en simulation
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Logiciel

Scène Helgoland
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Matériel

Matrox TripleHead2Go
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Pratique

Navigation : volez en toute légalité

Bien régler sa GT (4 et fin) : les suspensions
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Création d’instruments avec ResHacker

Ecole de combat aérien (3 et fin) : l’esquive
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Simu’Loisir

Ship Simulator Gold Edition

Par Rédaction Microsim - Publié dans : Sommaires
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Lundi 28 mai 2007 1 28 /05 /2007 17:10

Evolutions

Comme vous pouvez le constater avec le sommaire varié de ce mois, Micro Simulateur reste le magazine de toutes les simulations : avions d’école ou de loisir, scène nordique, marine marchande… L’actualité de ce mois nous donne également l’occasion de revenir sur deux événements marquants du « monde réel » qui peuvent donner l’occasion de vivre de bons moments en simulation. En premier lieu, un petit retour sur les voilures tournantes des temps héroïques disponibles pour Flight Simulator nous permet de célébrer à notre façon le centenaire de l’hélicoptère. Ensuite, un dossier spécial 24 heures du Mans fait le point sur cette compétition mythique, son circuit unique au monde et ses bolides si particuliers. Que les passionnés d’aviation traditionnelle se rassurent, le mois prochain les ailes fixes seront à l’honneur…

Une autre de vos préoccupations récurrentes - du moins c’est ce qui ressort de vos courriers - concerne la configuration idéale d’un ordinateur pour pratiquer la simulation. Il faut bien avouer qu’entre les exigences d’un FS X toujours aussi gourmand, un Windows Vista qui débarque sur les nouveaux PC avec un cortège inédit de problèmes (incompatibilité de certains jeux, pilotes matériels absents, gourmandise en ressources…) rien n’est simple pour le simmer ! Avant d’aborder ce sujet en profondeur dans notre prochain numéro, nous ne pouvons que répéter notre consigne : si ce que vous avez fonctionne, n’en changez pas ! Inutile d’investir aujourd’hui 3000 euros dans une bête de course pour FS X alors que le SP1 qui vient de sortir n’intègre même pas le support de DirectX 10 ! Conservez votre ancien PC sous Windows XP qui fait des merveilles avec FS 2004, profitez de vos bibliothèques d’avions et de scènes, vous éviterez ainsi de nombreux déboires d’autant que la plupart des add-ons pour FS X sont compatibles avec 2004 (ou déclinés pour cette version). Et n’hésitez pas à réagir sur ses idées via notre blog, ouvert à tous !

Par Emmanuel Blanchard, rédacteur en chef de Micro Simulateur

Par Rédaction Microsim - Publié dans : Editos
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Vendredi 18 mai 2007 5 18 /05 /2007 07:46
Bonjour,
 
LIBERT'AIR recrute !
 
Je suis heureux de vous annoncer la création d’une toute nouvelle compagnie aérienne virtuelle LIBERT’AIR (http://www.libertair.fr) (VA apolitique ;-))

Bien que son ouverture officielle soit prévue pour le 05 septembre prochain, les inscriptions sont dès à présent ouvertes.

Je recherche également des personnes extrêmement motivées pour m’aider à gérer cette compagnie ! pour me contacter : libertair@libertair.fr

Avec LIBERT’AIR pas de flotte imposée, pas de Hubs… Volez en toute liberté !

Venez visitez le site de la compagnie pour plus d’infos

Quentin TENRAM
Par Quentin TENRAM - Publié dans : Courrier lecteurs
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Vendredi 18 mai 2007 5 18 /05 /2007 07:42
Bonjour,

FSX me pose un problème : la vue avant depuis le cockpit, n'est pas réglable, excepté le zoom. Pour être plus explicite, dans un liner, en approche et à l'atterrissage, le sol et, à fortiori, la piste ne sont pas visibles.

FS9 permet de régler la vue avant par les touches "Maj" + "Entrée" ou "Maj" + "Ret. Arr." … mais pas les vues latérales. Pour FSX, ces combinaisons de touches fonctionnent pour les vues latérales, mais plus pour la vue avant. Comment faire ? D'ailleurs dans FS9, les instructions "VIEW_FORWARD_DIR", dans "panel.cfg" et "eyepoint=X,Y,Z", dans "aircraft.cfg" permettaient de corriger "en dur" ce réglage. Ce n'est plus possible dans FSX (pour la vue avant). Dans "panel.cfg", la section [Default View] ne permet pas de descendre la vue (seulement de la monter). Quelle est la solution ?

Enfin, comment remplacer les "Fixed Window", associées à des images bmp, de FS9, pour les appareils ne disposant pas de la cabine virtuelle, FSX ne prenant pas en compte cette instruction ?

Mon avis sur le contenu de vos rubriques :

- La rubrique sur les matériels est d'autant plus utile que FSX est gourmand en ressources : il n'est donc pas inutile de savoir ce qui est nécessaire pour faire correctement tourner la bête, sachant que dans l'immédiat - tous réglages à droite - je me contente de l'ULM... avec 10i/sec. J'attends donc patiemment pour changer de PC.

- Quant à parler de FSX plus que de FS9, je suis d'accord que cela pose un vrai problème : Ah, FS4 (le premier que j'ai connu) avec ses plaines verdoyantes, ses montagnes pyramidales, ses villes polygonales et ses routes linéaires. Ca, c'était du simulateur. Non, sans rire, heureusement que vous suivez l'actualité, parce que la nostalgie vous aurait fait disparaître des rayons depuis longtemps ! (Restons pragmatiques)

Un tuyau aux simmers que la fameuse vue du cockpit aura troublés : sous FSX, le zoom 0.73 (touche "à", puis "Maj" + "=") permet une vision circulaire, par les touches du clavier numérique, sans angle mort ... avec pour effet de ne pas avoir le nez dans les montants des pare-brise ! Ce qui correspond au zoom 1/1 de FS9 !

Merci pour votre aide.

Aure.

Par Aure Densier - Publié dans : Courrier lecteurs
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Mardi 15 mai 2007 2 15 /05 /2007 07:46
Hello! Existe-t-il queque part un PB Catalina ? pour FSX ou FS2002.
Merci d'avance.

Il existe un magnifique Catalina en freeware, créé par Mike Stone, qui fait évoluer son bel appareil au fil des versions de FS. Il existe donc en version FS 2002, FS 2204 (
spby5a.zip) et FSX (consolidated_pby5a_catalinafx.zip), à télécharger sur Avsim où vous trouverez également de très nombreux repaints vraiment intéressants.
Alphasim commercialise également un beau Catalina annoncé comme étant uniquement pour FS2004, à voir ici : http://www.alphasim3.com/store/product_info.php?cPath=23&products_id=120

Par dupre - Publié dans : Courrier lecteurs
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Mardi 15 mai 2007 2 15 /05 /2007 07:45
Reverrons-nous un jour l'ATR 72-500 de Flight1 voler dans FSX ?

A l’heure où nous mettons sous presse, voici les dernières nouvelles de l’ATR 72-500 de Flight1 : les équipes de développement attendaient la sortie du SP1 pour FSX afin de peaufiner l’appareil (histoire de ne pas avoir à tout reprogrammer à cause d’une incompatibilité avec ledit Service Pack). Le portage de l’ATR sous la dernière version de Flight Sim est donc à l’étude, et selon certaines sources il serait même très avancé, mais aucune date de disponibilité n’est encore annoncée. Tout juste certains utilisateurs constatent la compatibilité de leur ATR pour FS9 avec FSX (malgré quelques bugs), alors que d’autres n’arrivent pas à charger ce transporteur dans la dernière déclinaison de Flight Simulator. Affaire à suivre, nous vous tiendrons au courant !

Par GLINEUR - Publié dans : Courrier lecteurs
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Mardi 15 mai 2007 2 15 /05 /2007 07:43
Bonjour,

 Beaucoup de simmers sont toujours sur FS 2004 comme moi-même; il serait intéressant  de connaitre votre avis sur la configuration optimale d'un PC aujourd'hui pour notre très cher FS 2004; (comme vous l'aviez fait dans un hors-série de Microsim,il y a quelque temps.)

Merci


Par martinez - Publié dans : Courrier lecteurs
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Vendredi 11 mai 2007 5 11 /05 /2007 09:00
Bonjour,

J'ai fai l'acquisition du 777 cité dans le numéro 160 du mois de mai de MicroSim.
Etant assez excité par l'envie de prendre les commandes d'un tel engin, je me suis vite retrouvé devant un problème que je n'ai pu résoudre à ce jour.

J'ai installé l'addon, je le selectionne dans le choix des appareils.
Celui apparait et au moment de valider mon choix, voici le message qui apparait :

------------------------------------------------------------
Microsoft Visual C ++ Runtime Library
Runtime Error !
Program : EFSIXfs9.exe 

This application has requested the Runtime to terminate it in an unusual way.
Please contact the application’s support team for more information.
------------------------------------------------------------
J'ai donc désinstallé mon fs9 au complet, mis à jour le pilote de ma carte graphique (nVidia 7600 GT), réinstallé fs (seulement, sans les divers addons que j'ai acheté) et réinstallé le 777.


Même problème, je rencontre le même message et mon fs plante et retourne sous xp.
J'ai mis à jour le 777 avec le service pack trouvé sur le site de l'éditeur... Pas mieux...

Frustré de ne pas pouvoir jouir d'un logiciel à 40 euros, quelqu'un a t il rencontré le même problème et quelle est la solution à celui-ci ?
Merci de vos réponses,

Rémy
FMF910
http://www.miliforce.fr/

Il peut s’agir d’un problème de routine C++ qui interfère avec un des éléments du logiciel. Commencez par désinstaller le 777 suivant la procédure normale (ajout/suppression de programme). Ensuite téléchargez sur le site de Microsoft les dernières versions du pack Visual C++ et .Net Framework. Vous trouverez ces éléments sur la page du centre de téléchargement de Microsoft. Après l’installation de ces deux composants, redémarrez votre ordinateur et installez à nouveau le 777. Notez que notre test du 777 s’est passé sans accroc aussi bien sous FS9 que X, et que très étrangement aucun fichier EFSIXfs9.exe n’est présent sur notre poste ! Peut-être ce fichier est-il à incriminer ?

 

Par Rémy - FMF910 - Publié dans : Courrier lecteurs
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