Le blog de la rédaction - Micr

Bonjour et bravo pour votre magasine

Je vous écris car j'ai un problème avec l'A380 Wilco. J'ouvre mon FSX normalement, je sélectionne mon avion (A380 Wilco) puis il apparaît sur l'écran d'affichage puis deux bips sonores et boum,
FSX s'écrase et je retourne au bureau.

Merci d'avance et très bonne continuation.

Max

Beaucoup de courriers évoquent ce type de problème depuis des années et il nous est aussi arrivé de l’expérimenter. Mais identifier la cause à coup sur est quasiment impossible. Si vous lisez les autres messages du blog, vous verrez que pour certains il s’agissait d’un manque de mémoire vive, pour d’autres d’une incompatibilité de leur version avec Windows 7, pour d’autres encore d’une installation qui ne s’était pas bien passée, tout est possible, même l’ajout d’une livrée qui n’ait pas été fait correctement ou l’installation d’un autre add-on n’ayant rien à voir.

Commencez par aller voir sur le site de Wilco si vous avez bien la toute dernière version de votre A380 et les éventuels patchs pour votre version de Windows. Si ce n’est pas le cas, il faut les installer. Si le problème persiste, regardez de quelle quantité de mémoire vive dispose FSX. Dans l’idéal, avec des add-ons très gourmands en ressources comme l’A380, il lui faut 2 Go rien que pour lui, ce qui veut dire un Windows en 64 bits avec 4 Go de RAM. Si ces deux pistes les plus courantes ne donnent rien, le mieux serait de commencer par revenir à une situation où tout fonctionne, en désinstallant votre add-on pour voir s’il est vraiment la cause du problème, ou si vos soucis ont une autre source.

Tenez-nous au courant du résultat de vos essais, qui peuvent intéresser d’autres lecteurs !

Fidèle lecteur depuis le numéro 35, je vous félicite pour votre revue mensuelle. Cependant je me dois de vous signaler que j'y découvre de plus en plus "d'erreurs" au fil du temps. Par exemple, sur l'article plan de vol (San Francisco - Los Angeles) du mois d'août, vous indiquez annuler le plan de vol IFR après le décollage, et parlez de "liberté de la simulation par rapport au réel" alors que c'est une procédure parfaitement autorisée en réalité, autant que le dépôt d'un plan de vol IFR en vol. A l'inverse, vous justifiez le fait de partir d'aéroport "provinciaux" par le fait que les plateformes internationales ne sont pas autorisées au trafic léger, ce qui est totalement faux... KSFO et KLAX sont parfaitement accessibles en C172 et en VFR, bien plus facilement que la majorité des aéroports provinciaux français, hélas... Je vous renvoie au blog d'un PPL français qui va régulièrement voler aux USA depuis quelques années maintenant. On y comprend vite que le mot "liberté" a un autre sens chez eux... En copie aussi le lien d'un posé VFR en C172 à KLAX : http://youtu.be/C44GYOT8rSQ .

Bonne continuation !

Thomas Gaudy

En effet, l’auteur de l’article a bien commis quelques erreurs dans la présentation de son plan de vol. KSFO et KLAX, pour ne citer que ces deux importantes infrastructures, sont bel et bien ouvertes au public, même si l’aviation légère n’y représente que 4% du trafic. Quelques explications s’imposent toutefois : d’abord le plan de vol permet d’exploiter des pistes « banlieusardes » (plutôt que « provinciales ») réellement consacrées à l’aviation légère. Et aux Etats-Unis, pratiquement chaque grande ville dispose à la fois d’un aéroport d’envergure internationale et au moins une installation réservée aux appareils légers. Le San Francisco – Los Angeles tel qu’il était présenté permettait de justement recourir à ces solutions alternatives. Ensuite, l’annulation du vol IFR n’est mentionné ici que dans le cadre de FS : si on n’effectue pas cette annulation, le contrôle aérien virtuel va harceler le pilote tant qu’il n’aura pas obtenu de réponse. Dans le monde réel, il y a bien évidemment plus d’interactions possibles !

Bonjour,

Je me permets de vous écrire afin de vous signaler une erreur dans le numéro 211. Votre article sur les circuits de F1 et donc du Grand Prix d'Allemagne 2011 est très intéressant mais ne parle pas du bon circuit. En effet le Grand Prix de cette année s'est couru sur le Nürburgring et non pas sur le circuit d'Hockenheim. En effet les deux circuits Allemands accueillent en alternance le Grand Prix d'Allemagne de F1. Pour avoir une version moderne (hors F1C et rFactor) dans un jeu de voiture du circuit du Nürburgring il faudra donc attendre fin septembre 2011 et F1 2011 de Codemasters.

Bien à vous et en espérant voir de plus en plus d'article sur le SimRacing dans votre magazine.

Jérémie Dunand

Toutes les excuses de l’auteur de l’article ! Grisé par la vitesse et trop influencé par les circuits de F1 2010, il a en effet oublié qu’Hockenheim est le circuit des années paires et le Nürburgring celui des années impaires ! Heureusement l’article pourra être d’actualité l’année prochaine, avec la sortie attendue de F1 2011. Notez que le Nürburgring, s’il n’existe pas pour les simulations de F1 « modernes », a tout de même fait l’objet d’une superbe modélisation dans le logiciel GTR Evolution de SimBin : il y est même décliné dans le fameux tracé de 20 km, très dangereux mais utilisé par les Formule 1 jusqu’en 1976.

Bonjour,
je souhaite savoir si on peut désinstaller un programme (ex : A380 Wilco) et le réinstaller.
Merci d'avance et très bonne continuation.

Max

Voici une question courte qui implique une réponse longue, car au-delà de l’installation et de la désinstallation se pose la question de la protection de l’add-on payware.

Les appareils achetés dans le commerce disposent d’un utilitaire d’installation et se désinstallent soit à partir du désinstalleur qui se trouve dans leur répertoire d’installation – à trouver dans le menu Démarrer des applications Windows – soit à partir de l’option Programmes du Panneau de configuration, comme n’importe quel autre logiciel Windows. C’est lors de la réinstallation que les choses se compliquent.

Le minimum, pour réussir à réinstaller votre add-on, est d’avoir conservé sa clé ou numéro de série, qui vous sera demandé par l’utilitaire d’installation. Pensez aussi à sauvegarder vos identifiants sur les sites des éditeurs et vos codes d’activation, qui pourront aussi vous être demandés – ils se trouvent en général sur le mail qui répond à votre commande. Enfin, certains éditeurs génèrent une clé liée au numéro de série de votre disque dur, qui ne fonctionne donc plus en cas de changement de PC ou simplement de disque. Dans ce cas, il faut contacter le support pour obtenir une nouvelle clé.

Au moment où nous vous répondons sort un outil, FS Expansions Manager, qui se charge de stocker automatiquement toutes les informations d’activation et d’installation de chacun de vos add-ons. Nous ne l’avons pas testé, il est commercialisé environ 18€ par SimMarket et pourrait faciliter la vie de tous ceux qui doivent effectuer des réinstallations de leurs add-ons. Pour en savoir plus : www.ptsioufis.com.

Bonjour,

J'ai acheté la navette spatiale de Captain Sim et impossible de la mettre sur le PAD 39. Comment faire?

Payerne21

Nous n’avons pas la réponse immédiate à votre question, mais nous allons chercher, tandis que la publication sur le blog de votre question permettra peut-être à des lecteurs de vous répondre.