Un grand bravo pour l'excellence de votre revue MicroSim, que je me réjouis de retrouver avec impatience de mois en mois.

Ma question concerne les FPS : suivant les avions et aéroports utilisés pour un vol, avec un écran j'obtient 29-30 FPS, avec les deux écrans cela chute à 15 voir 10 FPS. J'utilise un écran pour le cockpit et l'autre en vue extérieur/position verrouillée. C'est tellement plus agréable de faire un vol avec deux écrans. Si je passe à une résolution de 1280x1024x32 comme préconisé sur la plupart des forums l'avion se présente comme un cigare, d'ou une avion très allongé et plat, donc pas très réaliste, je pense que cette résolution n'est sûrement pas adaptée pour des écrans plats.

Y aurait-il une façon de remédier à ce problème, si oui de quelle façon ? Augmenter la RAM, un processeur plus performant ou changer l'alimentation ?

Les avions natifs de FSX sont-il moins gourmand en FPS que d'autres appareils du commerce pour ne pas citer de concepteurs ?

Dans l'attente éventuelle d’une réponse de votre part, je présente à toute l'équipe de MicroSim mes salutations.

Reyem

En ce qui concerne l’affichage sur deux écrans, il est évident que cela demande le double de calcul à la carte graphique, ce qui affecte beaucoup le FPS puisque c’est l’élément matériel le plus sollicité par FSX. C’est donc de ce côté-là que vous ferez porter vos efforts pour voler avec deux écrans.

La résolution de 1280x1024 correspond à un écran 4/3, format très rare dans les écrans plats – c’est celui des écrans cathodiques. Sur votre écran plat, sans doute en 16/9 qui est le format le plus répandu, cela correspond à 1280 x 800. Afficher du 4/3 sur du 16/9 allonge l’image en largeur et fait en effet ressembler les avions à des cigares :)

Les avions natifs de FSX sont moins gourmands en FPS que les avions commerciaux du fait d’une résolution graphique inférieure. De nombreux réalisateurs freeware ont fait le choix de textures de moyenne résolution pour privilégier les performances. Des éditeurs commerciaux proposent en téléchargement de telles textures pour ceux qui ont des soucis avec le framerate.

Par rapport à votre problématique, agir sur la RAM ou le processeur n’aurait aucun impact. Un changement d’alimentation peut être nécessaire si vous prenez une carte graphique dernier cri. Mais l’alimentation ne joue aucun rôle direct sur les performances.

Bonjour

Longue vie à votre (notre) magazine de simulation.

J'aimerais apporter quelques éclaircissements concernant l'article dans le n° 200, page 21. Il y est mentionné : « Micro Simulateur c'est aussi une collection de vingt-neuf Hors-Série... ». Je me dois de corriger ce nombre car en fait c'est 31 Hors-Série. Le HS1 fut publié en septembre 1994 et le HS2 en février 1995. Par la suite les Hors-Série recommencèrent à être publiés seulement en janvier 1999 et Micro Simulateur utilisa « n°1 » à nouveau.

Amicalement,

Marc-A. Handfield

Flight Simulation Industry Historian

Canada

Merci à vous pour cette précision :)

Bonjour,

Après plus d'un mois autour du monde pour la présentation de St Aygulf Airlines, Virtuair lance un nouvel évènement complètement différent : Expédition Canada.

10 DHC6 sont partis des îles Féroé pour rejoindre Vancouver. Au programme, 20 étapes toutes aussi difficiles. Vol par grand froid, conditions météo très mauvaises et des aérodromes sommaires avec pour la plupart des pistes en gravier. Microsim est bien sur de la partie avec pour l'occasion une livrée bien spéciale.

Un autre évènement du même genre est prévu pour début Janvier. Pour y participer, rien de plus simple, posez votre candidature chez Virtuair ( www.virtuair.fr )

A bientôt

Patronie

N’oubliez pas votre petite laine ;) Bravo pour cette nouvelle initiative.

Bonjour.

J'ai lu avec intérêt votre test de F1 2010 paru dans le numéro 202 de Micro Sim.

Vous indiquez dans ce test que la création d'un compte Windows Live est obligatoire pour enregistrer sa progression dans le jeu.

C'est également ce que j'ai cru en arrivant sur l'écran où le jeu demande effectivement de créer un compte. Comme je n'en avais pas tellement envie, j'ai regardé sur le net pour voir si je trouvais une façon d'éviter cette procédure. Et j'en ai trouvé une tout à fait officielle. En fait, il suffit de descendre plus bas dans la page de création du compte Windows Live sans cliquer sur "continuer". En bas de page, on trouve la possibilité de créer un profil local. Tout simplement.

Vous pourrez ainsi enregistrer votre progression sans passer par Windows Live.

Bon jeu !

David

Merci pour cette information très utile !

Bonjour,

Je me forme au vol aux instruments avec un Cessna Citation Mustang (Flight1) et mon exercice préféré est actuellement un vol entre Le Bourget et Mérignac. Pour rendre le décollage et l'atterrissage plus réalistes, j'ai acquis chez FranceVFR des add-on pour améliorer ces deux aéroports.

Je dispose d’un ordinateur avec 4 Giga de Ram, une carte graphique de 512 Mo et tout cela tourne avec Windows Vista 32 bits.

En respectant le paramétrage conseillé dans la brochure de FranceVFR j’ai eu malgré tout droit à un message de dépassement de capacité mémoire.

Quelques questions découlent de cela : quelle est la taille mémoire maximale allouable par FS X sous Windows Vista 32 bits ? Le paramétrage général sur le niveau de détail requis a-t-il majoritairement un impact sur les scènes complémentaires ou génère-t-il également un volume de données nettement supérieur pour les scènes natives de FS X ? A-t-on intérêt à désactiver dans FS X les scènes dont on n’a pas besoin ? Est-il possible de concilier un add-on de Bizjet ou de Liner un peu lourd et des add-on de scènes ?

En attendant j’ai résolu mon problème en faisant un compromis entre l’avion et les aéroports en faveur évidemment de l’avion.

Merci par avance pour votre réponse.

Didier Bodin

Que de questions en une seule ! Pour les reprendre une par une :

- la capacité mémoire maximale allouée à une application quelle qu’elle soit par Vista 32 est de 2 Go. Mais cela suppose que vous n’ayez pas trop chargé votre mémoire vive, notamment avec des programmes résidents ou en ayant un autre logiciel ouvert lorsque vous volez avec FSX. Attention aussi avec les modules météo ou autres qui occupent de la mémoire supplémentaire.

- le paramétrage du niveau de détail agit sur l’intégralité de la représentation extérieure, qu’elle soit ou non gérée par une scène.

- la désactivation des scènes non utilisées évite les conflits et empêche FSX de scanner leur contenu régulièrement pour savoir s’il doit les exploiter.

- l’utilisation d’add-ons d’avions et de scènes simultanément n’est pas toujours possible dans le meilleur mode de résolution pour chacun, il faut chercher les réglages qui conviennent par rapport à votre configuration et souvent faire des compromis.